НОСАЧ МОТОРА Х4101020003А0

Главна функција оквира за подршку мотора је да подупире и позиционира мотор. Постављањем мотора на каросерију возила, потпорни оквир обезбеђује његову стабилну позицију како би се спречило кретање мотора током вожње. Уобичајене методе подршке укључују подршку у три-подршке и четири-подршке. У тро-ослонцу, предњи ослонац је фиксиран за рам кроз кућиште радилице, а задњи ослонац је фиксиран кроз кућиште мењача; у четири-ослонца, предњи ослонац је такође фиксиран кроз кућиште радилице, а задњи ослонац је фиксиран кроз кућиште замајца.

Друго, потпорни оквир може ефикасно ублажити вибрације и буку настале током рада мотора. Када мотор ради, производиће вибрације. Без потпорног оквира, прекомерне вибрације ће утицати на стабилност рада возила. Гумени материјал унутар оквира за подршку има добар ефекат апсорпције удара и може значајно смањити вибрације и буку.

Носиви оквир такође може контролисати вибрације мотора. На пример, неки системи који користе подршку у четири-тачке и имају торзионе шипке могу ефикасно да смање вибрације мотора и вибрације у празном ходу, чинећи да мотор ради стабилније.

Поред тога, потпорни оквир такође може уравнотежити обртни момент који се ствара током покретања мотора. Кроз подлогу за подршку мотора, оптерећење се може ефикасно расподелити, спречавајући концентрисани обртни момент да изазове оштећење мотора.

Уздужне споне на носећем оквиру такође могу спречити да мотор доживи уздужно померање услед деформације еластичних елемената када возило кочи или убрзава. Ово осигурава да мотор остаје стабилан у различитим условима вожње.

Добро{0}}направљен потпорни оквир неће пренети вибрације на каросерију возила, што помаже да се побољшају управљивост и осећај управљања возилом и побољша искуство вожње. Ако је потпорни оквир оштећен, мотор ће се снажно трести и може произвести ненормалне звукове, што ће утицати на нормалан рад возила.

Функција оквира за подршку мотора је да подупире и позиционира мотор. Носач мотора обично подржава мотор заједно са рамом возила кроз кућиште мењача и кућиште замајца. Уобичајене методе подршке укључују подршку у три-подршке и четири-подршке. Предњи ослонац у три-тачке ослонца је ослоњен на рам возила кроз кућиште радилице, а задњи ослонац је ослоњен на рам возила преко мењача.