Конектор кочионог вентила педале 3514-10-00023

1. Приликом вожње на дугој низбрдици, број пута и трајање употребе паркирне кочнице може се значајно смањити, спречавајући прегревање кочнице и губитак силе кочења, и одржавајући кочницу увек у добром стању. Ово продужава животни век кочионих плочица, смањује замор возача током процеса кочења и корисно је за заштиту животне средине.

2. Кочење издувним гасом је врста кочења која се јавља када се гас у мотору и издувној цеви сабије. Ова метода обезбеђује нежан ефекат кочења, без изазивања удара, и смањује ударно оптерећење на компоненте, чиме се продужава век трајања повезаних делова и смањује учесталост одржавања.

3. Издувни кочиони систем преноси силу кочења на погонске точкове преко система преноса. Диференцијал погонске осовине равномерно распоређује кочиони момент на леви и десни точак. Ово смањује склоност возила ка бочном проклизавању. У вожњи пружа осећај сигурности и може повећати просечну брзину возила.

4. Прекидач за искључивање уља за кочење издувних гасова може постићи одређени ниво уштеде горива.

То је постигнуто коришћењем компримованог ваздуха да се повећа притисак и тиме изврши кочење.

Улазни отвор релејног вентила је повезан са резервоаром за ваздух, а издувни отвор је повезан са кочионом комором. Када је педала кочнице притиснута, излазни ваздушни притисак кочионог вентила се уноси као контролни притисак релејног вентила. Под дејством овог контролног притиска, усисни вентил се отвара, тако да компримовани ваздух директно улази у кочиону комору из резервоара за ваздух кроз усисни отвор, без пролаза кроз кочиони вентил. Ово значајно скраћује цевовод за пуњење кочионе коморе и убрзава процес пуњења коморе.

Релејни вентил је компонента пнеуматског кочионог система аутомобила. У кочионом систему тешких-возила, релејни вентил игра улогу у скраћивању времена реакције и времена подизања{2}}притиска.

Паркинг кочница:Такође позната као ручна кочница, углавном се користи да спречи кретање возила при паркирању. Обично постоји вучна жица повезана са уређајем за кочење задњих точкова.

Педала квачила:Углавном се користи у возилима са ручним мењачем. Притиском на педалу квачила, веза између мотора и мењача се раздваја, омогућавајући мењање степена преноса или паркирање.

педала кочнице:Такође позната као ножна кочница, користи се за успоравање или заустављање возила. Преко хидрауличног система, кочница се гура да би стегнула точкове, што доводи до успоравања или заустављања возила.

1. Када је транспортно возило с равним платформама у стању ручне кочнице, помоћни вентил пропушта ваздух. Ово не узрокује квар на транспортном возилу с равним платформама. Ово је очигледно због оштећења заптивке усисног вентила кочионог вентила или присуства страних предмета или нечистоћа између вентила и седишта вентила, због чега се вентил не затвара чврсто.

2. Када је транспортно возило с равним платформама у покрету, помоћни вентил непрекидно испушта ваздух из издувног отвора. Ово јасно указује да издувни вентил и клип нису добро заптивени. У овом тренутку, притисак ваздуха у кочионом одељку за складиштење енергије опруге ће бити недовољан, што ће изазвати грешку „заустављања“ ручне кочнице.