Opis

Pošalji upit

Стартор ассси Г5800-3708100Г 3708-00200

Стартер аутомобила је компонента која претвара електричну енергију из батерије у механичку енергију како би покренула замајац мотора да се окреће. Састоји се од ДЦ мотора, механизма за пренос и електромагнетног контролног прекидача. Његов напон је доступан у два типа: 12В и 24В. Дизајн главе зупчаника укључује и са поклопцима и без поклопца. Животни век домаћих модела је приближно 6 година или 100.000 километара, док за увезене моделе за заједничко улагање може да достигне 10 година или 200.000 километара [4]. Током рада, погонски зупчаник механизма преноса се захвата са зупчаником замајца ради преноса обртног момента, а након покретања мотора, аутоматски се искључује. Електромагнетни прекидач контролише укључивање и искључивање кола.

Ова компонента замењује традиционални начин ручног покретања и постала је главна конфигурација. У зависности од разлика у механизму преноса, класификује се на типове као што су принудно ангажовање, померање арматуре и редукција. Електромагнетна контрола се даљински контролише преко релеја и широко се користи у аутомобилима, генераторима и тешким машинама. Приликом одржавања потребно је проверити истрошеност зупчаника, контакте електромагнетног прекидача, стање магнетне завојнице. Обратите посебну пажњу на звукове удара узроковане неуобичајеним захватањем погонског зупчаника и зупчаника замајца. Зрели домаћи производни процес омогућава да има висок однос трошкова{5}} и учинка.

Мотор за покретање аутомобила

Као што је познато, за покретање мотора потребна је спољна сила. Мотор за покретање аутомобила игра ову улогу. Уопштено говорећи, мотор стартера користи три компоненте да заврши цео процес покретања. ДЦ мотор црпи струју из батерије и узрокује да погонски зупчаник мотора стартера генерише механичко кретање; механизам преноса укључује погонски зупчаник са зупчаником замајца и може се аутоматски искључити након покретања мотора; укључење-искључивање кола мотора стартера контролише електромагнетни прекидач.

Међу њима, мотор је главна компонента унутар мотора стартера.

Његов принцип рада је процес конверзије енергије заснован на Амперовом закону са којим смо се сусрели у средњој школи физике, односно сила која делује на наелектрисани проводник у магнетном пољу. Електромотор се састоји од неопходних компоненти као што су арматура, комутатор, магнетни стубови, четке, лежајеви и кућиште.

Пре него што мотор може да ради на сопствену снагу, мора да се ротира спољашњом силом. Процес којим мотор прелази из стационарног стања у могућност самосталног рада уз помоћ спољне силе назива се покретање мотора. Уобичајене методе покретања мотора укључују ручно покретање, покретање помоћног бензинског мотора и електрично покретање. Ручно покретање се врши повлачењем ужета или руком, што је једноставно, али незгодно и захтева много труда. Погодан је само за неке мале{4}}моторе и задржан је као резервни метод у неким аутомобилима; помоћно покретање бензинских мотора се углавном користи на дизел моторима великих{5}}снага; метода електричног покретања је лака за руковање, брзо се покреће, има могућност понављања покретања и може се даљински контролисати. Због тога се широко користи у модерним аутомобилима.